A lo largo de más de cuarenta años las 2000T primero y las 3000T protagonizaron una larga etapa puente en el ferrocarril español. Las máquinas y los trenes para los que fueron diseñadas representaban el máximo exponente de la modernidad, la velocidad y llevaron el Talgo a toda la geografía peninsular y fueron, durante años, el tren admirado por todos.

Estas máquinas batieron diversos récords –incluso mundiales– de velocidad, de fiabilidad, de recorridos. Eran pocas, pero se las veía por todas partes; y siempre nos llegaban noticias de sus gestas legendarias. Nos habíamos acostumbrado a verlas, con el toro de Osborne, como una parte inmutable del paisaje de una España en la que pasamos del vapor al AVE.

Para quienes hemos crecido en estos años, la historia de estas máquinas es un fondo animado de nuestras vidas, metáfora de las cosas que nos han acompañando siempre, que hemos visto hacerse viejas, y que nos han dejado un poco desorientados cuando han desaparecido, casi sin darnos cuenta.